本人经济学几乎是小白，但是这并不影响我从常识的角度来分析国际原油价格暴跌对国际国内的各方面影响。
一、原油价格跌，油价跌，油价跌则运输成本下降，运输成本下降的得利者是谁？运输行业占大头，其次才是普通消费者。举个例子：油价涨的时候，运输行业如果不但不赚钱还有可能亏钱，立马就停运了，所以油价涨的时候，物价很快就会涨，消费者吃亏；现在换个角度，如果你是运输行业，现在油价大幅下跌，你得利，你的第一反应是什么？这是我该得的啊，为什么我要降价，然后经过各种各样漫长的磋商、协调、谈判，可能会下降一部分，然后剩下的利润销售商会不会想要分羹？然后又是漫长的等，等商之间互相有了竞争的压力，物价才有可能缓慢地下降，但谁能说得清这个时候的油价是不是又涨回去了？所以，油价涨，消费者很容易也会很快的感受到物价上涨，但油价下跌，消费者可能很慢甚至感受不到物价下跌。但就这个方面来说是个利好。
二、石化产品也将跟随油价暴跌，这时有两个方向：先说石化产品的消费者，可以买到更便宜的产品，此时先算是利好。然后是石化产品制造商，要是油价缓慢上升或者缓慢下跌还好，制造商们还可以一步一步跟上，但现在的情况是油价瞬间爆炸，零库存的制造商还好，不怎么受影响，生产原来成本下降，利润可能会提升，算一个利好；小库存的制造商，受伤，因为库存的产品是在高油价时生产的，成本在那里，几个月半年一年的利润没了；大库存的制造商，重伤，更不用说很多企业还有债务，这个时候企业的债务没减少，再加上高成本，利润可能就是一个大幅的负值，直接猝死也不是不可能发生的；但现在的问题是真的有零库存的制造商吗？如果猝死的石化产品制造商过多，对未来的消费者来说就不是什么利好了。所以结合制造商和消费者，我认为弊略大于利。
三、原油生产者：要知道，原油的生产者之间的成本差异是巨大的，一旦原油价格低于某生产者的成本，而该生产者的重要甚至主要收入来源又刚好是原油生产时，该生产者的经济体系可能面临崩溃，那么，崩溃之后会发生什么事情呢？油价被垄断，要知道任何垄断都不是什么好事。现在，你可以试着猜猜看，和中国关系相对好的原油生产者们，生产成本是高还是低？
最后小结一下：我认为，国际油价缓慢下跌才是利好，而暴跌，弊远大于利。
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