先说结论，国家已经在出手整顿电商，未来一段时间，电商肯定会降温，还没有入局的可以考虑换一条赛道了。
我记得在2020年底的时候，中央经济工作会议明确了2021年经济工作中的八项重点任务，“强化反垄断和防止资本无序扩张”被列为其中一项，这个时候，还没有理解这个任务的内涵，当时就以为只是为了限制几大互联网龙头抢夺菜市场，与民挣利的事情，然后随着时间的推移，蚂蚁的暂停上市、阿里垄断案、腾讯被罚到现在的美团骑手问题，无一不在对我们强调，“一部分地区、一部分人可以先富起来”这句话可能已经逐步完成了它的历史使命，接下来是需要实现“带动和帮助其他地区、其他的人，逐步达到共同富裕”这后半句的时候了。随着这些政策的逐步落地，我们突然发现，阿里巴巴居然发生了亏损，教育股居然可以跌90%以上，这无疑说明国家是下了决心一定要做实这项重点任务的。
以上是从高维度阐述不应该上车的原因，从低纬度讲，现在的淘宝已经逐步开始显现颓势，因为淘宝是一个搜索电商，这就避免不了同类产品扎堆，要想获得一个好的位置，必须花大价钱去购买淘宝提供的展示位，而这恰恰与互联网的低价原则发生了冲突，做好一个淘宝店的成本都接近甚至超过实体店了，那么上淘宝的意义也就不太大了。同时，淘宝还面临拼多多的围剿，但做拼多多也不赚钱，拼多多是一个拼价格的电商，你必须做得比对手低才能有流量，这倒是与互联网的低价原则相切合，但在过于激烈的竞争环境中，你必须有极其优秀的供应链才有可能赚到微薄的利润，有时候甚至忙活半天结果一算还亏钱，所以上拼多多也不再是一个优质的选择。
从西方经济学的角度，效率大于一切，只要有极致的效率自然就会有极致的资本，我们在很长的一段时间里，这种对极致效率的追求甚至超过了西方国家，所以我们有极其便利的互联网、最庞大的物流系统、最快速的送餐体验，这种极致为我们带来了近乎翻天覆地的变化，可这种极致也让我们付出了代价，那就是另一部分人的幸福生活体验，特别是最底层人民的幸福生活体验。比如菜市场大妈从前会缺斤少两，她的确是不道德，可现在她的菜直接就卖不出去了，基本的生活都没有了保障；送餐小哥为了提升那1分钟的时限选择闯红灯、逆行马路，给自己也给其他人带来了安全隐患。类似这样的例子还有很多，如果单纯从西方经济学的角度来讲，他们都是极致效率的牺牲品，是被时代淘汰掉的失败者，但我们不一样，我们本身就不是一个资本主义国家，我们可以包容资本主义，但我们不能完全以资本为核心，至少在当下，我们选择了从国家层面调控方式资本无序扩张，我们可以追求效率，也应该追求效率，但我们不能因为追求过分极致的效率和资本运作而伤害最底层的人民。我们宁愿把经济发展的脚步稍微放慢一点，把GDP增速稍微降低一点，把效率稍微平衡一点，以换取绝大多少人民能一起走向更幸福的生活。
我们在这些不断更迭的重点任务上，真真实实地让看到了社会主义的特色，并且，这在我们国内还将会是一种大的且持续加强的趋势，所以，现在入局电商的，可能真的需要换一个思路了。
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