先说结论，两条腿走路摔倒的风险一定会比一条腿蹦跶低。
最近我们国家刚刚进口了一批氢能源车用于北京冬奥会，这条新闻很热，让很多不关心氢能源应用的人看到了一种不一样的清洁能源解决方式，我们今天就尝试从新能源车入手，剖析风险压降。
目前全世界主流有两种新能源车，一种就是我们常见的锂电池车，另一种就是氢能源车。世界上大部分国家都在主攻锂电池车，包括我们国家也是一样，比亚迪、蔚来、小鹏等等都属于锂电池车企业，美国的特斯拉也是在使用锂电池技术，我们还有宁德时代这种电池巨头，也是在生产锂电池，而氢能源汽车是由日本主攻的技术，这里显得和其他国家有些格格不入。氢能源相比锂电池有很多优点，比如加气快、没有里程焦虑、能量密度高等等，也有很多缺点，比如成本高、危险系数高等等，日本由于受到本土资源匮乏的限制，除了进口之外并没有什么锂的来源，所以不得不豪赌氢能源技术，而我们国家就目前来看，几乎是两个技术同步在发展的格局。
看完了上面的简单介绍，我们回到创业本身。不难发现，当一个相对体量比较小的个体，一定会面临各种各样的掣肘，即便到了以一个国家这种层次为剂量单位的前提下也是同样如此，一个小的创业企业也同样会遇到各种各样的问题，这个时候，降低风险的方法恰恰是选择一个未来对自己一定有利的方向，然后不顾一切的放手一搏，因为一旦选择错了方向，那么未来即便有了技术层面的突破，也仍然可能被其他人从资源层面卡住脖子，所以，放手一搏可能成功也可能失败，而选错方向很有可能就是注定失败。而当一个相对体量比较大的个体做选择时，就一定要变成我全部都要的模型，因为哪怕一个主攻的方向错了，那么另一个备选方向自然就会成为主选项，并且由于一直有持续投入和研究，所以两者相差也不会太多，甚至有可能出现两个方向多点开花的更优解。从这一点看，我们也可以参考之前的《帆船博弈》一文，模仿弱小的对手，就站在了赢的位置。
创业初期小而精，做大之后大而全才是降低风险的正确做法。
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